Ателието G-Power доработи BMW M8 и BMW M5

Рецептата за успеха на студиото G-Power е открита отдавна: за моделите BMW M8 и BMW M5 са подготвени три нива на доработване едновременно, в зависимост от размера на портфейла и степента на лудост на клиента. Мощността на стандартния V8 4,4 с два турбокомпресора може да бъде увеличена от 600 к.с. (за Competition – 625 к.с.) и 750 Нм до 720, 770 или 820 к.с. при 850, 930 или 1000 Нм съответно. Най-мощният тунингован кабриолет получава името G8M Bi-Turbo, а „петицата“ – наименованието Hurricane RS. Интересното е, че през 2008 г. M5 с каросерия e60 със същото наименование постави скоростен рекорд сред седаните, хомологирани за движение по обществените пътища – 367,4 км/ч.

Тунингованият M8 с 820 к.с. се нарича G8M Bi-Turbo. Автомобилът с две врати се откроява само с джантите с корпоративеня дизайн Hurricane RS. Срещу заплащане майсторите от G-Power могат да доработят екстериора с нови елементи – бюрото разполага с няколко пакета за външен стайлинг.

Тунерите са монтирали ковани джанти с гуми 285/30 ZR21 на предния мост на G8M Bi-Turbo и 295/30 ZR21 на задния мост. В каталозите на ателието за M се предлагат и други цветове и размери, включително 20-инчови.

Седанът Hurricane RS е по-интересен отвън. Каросерията е покрита с в оранжев филм, на калниците – името, броните са допълнени от елементи от въглеродни влакна, капакът е сменен с композитен. Освен това на модела е монтиран комплектът за спортно окачване, който не се предлага за M8.

За първото ниво на форсиране е достатъчно актуализиране на програмата за управление на двигателя. Цената е 2495 евро. Софтуерът за следващия етап ще струва 2995 евро, но за правилната работа е необходимо да бъде сменена част от изпускателната система за 5360 евро за M8 и 4860 евро за M5. Максимумът V8 ще бъде изцеден от комплект, включващ софтуер, по-мощни турбокомпресори с повишено налягане и нова спортна изпускателна система от неръждаема стомана или титан. Последната е с 21 кг по-лека от оригиналната система. За автомоба с две врати с 820 к.с. ще трябва да бъдат платени 23 691 евро , а същият комплект за седана струва 19 800 евро .

Тунерите не са пипнали интериора на модела G-Power G8M, с изключение на емблемата на ателието. Дали има новости в салона на M5, не е известно . Разбира се, майсторите могат да преначертаят пространството на всеки модел напълно срещу заплащане.

Интересното е, че казаното дотук не включва премахването на ограничителя на скоростта – това ще струва допълнителни 495 евро. За съжаление немците не съобщават за променени динамични характеристики . Известно е, че заводските модели M8 и M5 имат масимална скорост до 250 км/ч, а опционният M Driver’s Package ще извежда този показател до 305 км/ч. Купето изпълнява упражнението от 0 до 100 км/ч за 3,3 сек, кабриолетът и седанът за 3,4 сек. Изпълнението Competition ще спести една десета за всеки автомобил.